O uso de bicicletas e o desrespeito ao ciclista em Belo Horizonte.

25 08 2011

Com o surgimento das ciclovias, está em tempo de debatermos um pouco sobre o assunto.

Desde que nos entendemos por gente sabemos que infelizmente, nós brasileiros, não temos a cultura de compartilhar o trânsito. E isto no Brasil é uma cultura de certa forma importada,  nunca foi tupiniquim, assim como os nossos veículos. Dos V8′s americanos aos esportivos europeus, passando pelas famosas motocicletas choppers, a cultura do consumismo e do petróleo imperam de forma implacável, avassalando o universo. Mas a grande verdade é que estes ícones motorizados também não podem ser responsabilizados por determinados comportamentos no trânsito. Pra quem já passa da casa dos 30 anos de idade, é fácil lembrar que quando éramos jovens não necessitávamos, pela lei, usar capacetes para transitar de motocicleta pela cidade. E ninguém perdia a cabeça andando de moto… O fato é que infelizmente sofremos com a falta de organização dos nossos órgãos governamentais. Em Brasília por exemplo, os responsáveis faziam campanhas a favor ao respeito às faixas de pedestres, enquanto os policias faziam plantões nas mesmas com seus blocos de multas em mãos. O Brasil sofre com o fraco processo eleitoral, com a corrupção e com o próprio descaso dos brasileiros quando o assunto é democracia. A política é defasada, assim como as leis. Estes fatos, aliados com a falta de educação, outro problema sério, abrem as portas para o que podemos chamar de canibalismo urbano.

Com a implantação das ciclovias em Belo Horizonte, nós como ciclistas profissionais, estamos sempre sendo indagados sobre o assunto, e ficamos impressionados ao comparar as opiniões. Chegamos a ficar perplexos com alguns comentários, principalmente quando relacionados à origem. Tem muita gente instruída dizendo que as ciclovias não vão servir pra nada, aliando esta opinião a geografia de altos e baixos da cidade. Para exemplificar de forma “tosca” como diriam os mais jovens, já ouvi pessoas super bem relacionadas com o mundo moderno dizendo que as ciclovias em Belo Horizonte são um projeto falho, que nunca vai dar certo. Também já vimos muitos chamados suburbanos apoiarem o projeto com uma visão bem mais atual. Não que eles tenham mais necessidade monetária de circular de bicicletas, mas com a convicção de estar contribuindo por uma vida melhor para si mesmo e para as demais pessoas que vivem dentro de um mesmo espaço chamado cidade. Lembramos que na Europa todas as pessoas, de qualquer nível social, usam bicicletas no seu dia-a-dia. O fato é que uma andorinha só não faz verão. Precisamos de uma rede de ciclovias interligando toda a cidade e suas regiões. Devia ser assim com o nosso metro também. Um outro exemplo é em relação ao projeto de urbanização, ruas fechadas e instalação de ciclovias na Savassi. Os lojistas reclamando que as obras estão prejudicando as vendas, estão solicitando que as obras parem para o período de festas de fim de ano. E digo mais, é mais fácil a prefeitura parar o projeto do que resolver de forma mais rápida.

A realidade é que mesmo com todas as dificuldades impostas pela falta de educação no trânsito, é crescente a necessidade de um trânsito mais ameno, respeitador e amigável. Como já dizia o poeta. Gentileza gera gentileza.

Você já reparou como as bicicletas invadiram a sua vida de alguma forma ultimamente. Novelas, comerciais, viagens, centros urbanos, parques… Cada vez mais. Lembre-se também que a bicicleta foi o primeiro sonho de consumo de muitas pessoas. Antes das motos e dos carros. Infelizmente a maioria dos brasileiros, mesmo sem condições, não cultuam a cultura do simples… bom pra refletir.

É aí que voltamos para discutir o uso das bicicletas e das ciclovias no Brasil. Porque não temos esta cultura mesmo tendo uma população carente financeiramente e precisando de soluções para o trânsito na maioria das cidades? A resposta: EDUCAÇÃO E CIDADANIA. Resumindo? GOVERNO! Basta você observar para reparar que as ciclovias não são respeitadas. Os blocos de concreto instalados para a ciclovia são quebrados pelos veículos, que também usam o espaço para estacionar. Culpa da pressa? A maioria das pessoas simplesmente ignoram as faixas de trânsito, as faixas de pedestres.

E isso também vem de berço. O problema é que no Brasil podemos associar isto, sem dúvida nenhuma, à currupção e a falta de interesse público que o brasileiro desenvolveu. Basta nos comparar aos argentinos e europeus por exemplo, com as suas manifestações bombásticas. Não que devemos apoiar a violência, mas tudo tem limite. E o nosso já se foi faz tempo mas ninguém se preocupa. Isso sem falar do Congresso, do Senado, da ignorância de muitos políticos eleitos por uma população ignorante. Brasília é uma piada. Aliamos isso ao tal jeitinho brasileiro e pronto, nada se resolve no Brasil.

Vamos continuar a faxina? Até a próxima…

Um grande abraço e bons pedais.
Luiz Morais – Magrela’s LifeStyle Cicloturismo.





Danny Macaskill – Volkswagen

10 08 2010

Danny Macaskill detona em um comercial da Volkswagen na cidade de Lisboa.





Estilo livre com uma speed – Raleigh Carbon

23 06 2010

Não é todo dia que você vê uma bicicleta de estrada de carbono sendo utilizada como uma estilo livre – pulando em cima de pedregulhos na praia e arrepiando nos estilos em um parque de skate.

A lenda britânica Martyn Ashton faz exatamente isso e muito mais em seu vídeo mais recente.

Veja o clipe:





Volkswagem Think Blue – A bicicleta sustentável

9 06 2010

A Volkswagen apresentou no Auto China 2010 o protótipo Bik.e, o primeiro veículo de duas rodas desenvolvido pela montadora alemã.

Ela foi desenvolvida para ser uma extensão do carro, que você pode deixar num estacionamento num dia de trânsito ou quando for se locomover sozinho, economizando combustível e melhorando o tráfego. Ela é dobrável, projetada para encaixar perfeitamente no compartimento do pneu estepe e é motorizada. Para carregá-la, é só ligar no acendedor do próprio carro ou numa tomada comum.





Cicloturismo nas Cidades Européias

5 06 2010

Olá.

Uma das coisas que você não pode deixar de fazer ao viajar pela Europa é, com certeza, realizar um tour de bicicleta pelas cidades.

Com certeza é a melhor forma de se conhecer uma cidade européia. Lembrando que a geografia sempre ajuda, o mais importante mesmo é que por toda a Europa, a bicicleta é respeitada e admirada. Em uma cidade que você não conhece, a bicicleta é uma grande pedida para um reconhecimento e aliada à facilidade de ir e vir pelo trânsito, torna-se uma grande opção para o seu primeiro dia em qualuquer cidade. Mesmo fora da Europa também.

Listamos aqui algumas das empresas de cicloturismo e suas respectivas cidades. Algumas delas trabalham também com passeios guiados.

Aproveite…

Amsterdam

http://www.orangebike.nl

http://www.macbike.nl

http://www.rentabike.nl

http://www.cycletours.com

http://www.yellowbike.nl

Barcelona

http://www.bikerentalbarcelona.com

http://www.mybeautifulparking.com

http://www.budgetbikes.eu

http://www.barcelonetabikes.com

http://fattirebiketours.com

http://www.barcelonaciclotour.com

http://bikecityrent.com

http://www.bicing.cat

http://www.bikespain.info

Berlim

http://fattirebiketours.com

http://www.berlinonwheels.com

http://www.mietradmitte.de

http://www.sirinalata.de

http://www.fahrradstation.com

http://www.alex-rent-a-bike.de

Bruxelas

http://www.brusselsbiketours.com

Londres

http://fattirebiketours.com

http://www.londonbicycle.com

http://www.velorution.biz

http://guidedbiketourlondon.com

http://www.cycletourslondon.com

http://www.revolutiontours.co.uk

http://www.biketoursoflondon.com

Madrid

http://www.bikespain.info

http://www.bravobike.com

http://www.madaboutmadrid.com

http://www.mad-bike.com

Paris

http://fattirebiketours.com

http://www.allovelo.com

http://www.parisvelosympa.com

http://www.bikeabouttours.com

http://www.velib.paris.fr

http://www.parisbiketour.net

Roma

http://www.topbikerental.com

http://www.bikeaway.it





Yike Bike

13 05 2010

Uma coisa é certa, hoje em dia ninguém tem mais tempo pra nada. Já que ultimamente a vida está tão corrida, a pior coisa do mundo é perder o pouco tempo que temos no trânsito. Pra resolver este tipo de problemas é que inventaram os transportadores pessoais. Dentre eles, o mais famoso do mundo é o Segway, mas melhor do que o Segway, este da imagem acima oferece praticidade. A Yike Bike é uma bicicleta genial que une três fatores fundamentais de uma boa invenção: simplicidade, práticidade e economia. Ficou curioso em ver como ela funciona? Confira um vídeo a seguir com uma demonstração de seu funcionamento. [...]

Yike Bike

Veja o vídeo:

A Yike Bike é fabricada por uma empresa da Nova Zelândia que afirma que é a menor e mais leve bicicleta dobrável do mundo! É feita de fibra de carbono, pesa apenas 10kg e suporta até 100Kg de peso. Pode ser totalmente carregada na tomada em 30 min. com autonomia para 10 Km e atinge velocidades de até 25 km/h. Gostou dela? A Yike Bike está a venda no site do fabricante neste link. Pra ter uma dessas você terá que desembolsar € 3.440, ou seja, aprox. R$ 8.000,00. Caro não?! Será que precisa pagar IPVA?





Raios Quebrados

12 05 2010

Autonomia é a alma do negócio.

Um dos principais problemas mecânicos enfrentado por cicloturistas, principalmente os que carregam muito peso, é o raio quebrado.

Existem rodas, cubos e aros próprios para o cicloturismo, normalmente com um número maior de raios (36, 40 e até 48), o que diminui a tensão final que cada raio tem que suportar, mas são caras e podem tornar-se uma dor de cabeça em caso de precisar de reposição em lugares mais isolados.

Por mais cuidado que você tenha, quebrar um raio é sempre um risco, e na grande maioria das vezes, o raio quebrado está no único lugar inacessível, o lado direito da roda traseira, onde fica o cassete da relação da bicicleta. Isso acontece, principalmente, em conseqüência da corrente cair entre o cassete e os raios e danificá-los, tornando-os mais frágeis.

Se você quer ser o mais autônomo o possível no que diz respeito a ferramentas para fazer toda a manutenção de sua bicicleta (em muitos locais, você não tem outra opção), precisa ter as ferramentas para sacar o cassete da roda traseira.

As ferramentas normalmente utilizadas para sacar o cassete são grandes e pesadas.

Muitos cicloturistas optam por não carregar essas ferramentas devido a seu volume e peso.

Saca CasseteSaca Cassete

saca cassete

DICA QUENTE – Magrela’s LifeStyle Blog

O fabricante de ferramentas J. A. Stein criou uma fantástica solução para quem quer emagrecer um pouco sua caixa de ferramentas, uma fermenta menor que uma caixa de fósforos que substitui todo esse kit necessário para sacar o cassete, utilizando a corrente da própria bicicleta para soltar o cassete. www.sheldonbrown.com

Stein Mini Lock Visão Frontal

Stein Mini Lock Visão Frontal

Stein Mini Lock Visão Traseira

Stein Mini Lock Visão Traseira

Stein Mini Lock Instalação

Stein Mini Lock Instalação

Stein Mini Lock Posição para Remoção

Stein Mini Lock Posição para Remoção

Stein Mini Lock Posição "Tighteining"

Stein Mini Lock Posição "Tighteining"





Água e Hidratação

5 05 2010

A hidratação é um dos cuidados mais sérios durante uma viagem de bicicleta. O sistema ideal depende muito, variando completamente de pessoa para pessoa, de viagem pra viagem, de situação para situação. Dependendo dos locais por onde vai passar, você pode se virar com uma ou duas caramanholas de água, mas se você planeja atravessar zonas muito áridas ou remotas, pode precisar carregar bem mais de 10 litros de água. Há várias maneiras de se fazer isso.


GARRAFAS DE PLÁSTICO

Opção simples, sem custo, e bastante eficiente, pois existem em todo o mundo aos montes. Se adaptar a elas ou não vai depender da maneira como você carrega e arruma sua bagagem. Em alguns modelos de alforjes, é possível amarrar uma garrafa de 2 ou 3 litros sobre cada uma das 4 bolsas.

Existem diversos modelos de suporte de caramanhola, reguláveis para servir a diversos tamanhos de garrafas. A Topeak tem uma série de modelos, sendo um dos mais interessantes, o Modula Cage XL, no qual é possível levar uma garrafa de 1.5 litros.

Algumas bicicletas específicas para o cicloturismo possuem furos na parte de baixo do quadro para se colocar mais uma caramanhola, como na foto:

Alguns cicloturistas sentem a necessidade de acrescentar vários outros suportes para carregar água no guidão avanço, canote do selim, etc., ou mesmo pra carregar combustível, óleo de cozinha, etc.

A Topeak tem uma boa solução para isso, um adaptador que te permite instalar um suporte de caramanhola praticamente em qualquer parte da bicicleta:



KITS DE HIDRATAÇÃO

Existem também kits próprios para carregar, purificar e utilizar água em expedições ou acampamentos. Normalmente, vê com mangueira de hidratação, ducha e torneira, e são compatíveis com a maioria dos sistemas de purificação.

A MSR possui uma linha de bolsas de água, compatível com a maioria de seus sistemas de purificação, que possui vários furos com ilhós, ideais para amarrar no bagageiro ou nos alforjes da bike.

A Ortlieb , a Deuter e várias outras marcas também fabricam bolsas (de até 20 litros) para transporte de água. O modelo, marca e capacidade ideais dependem muito das variáveis.


PURIFICAÇÃO

Lembre-se do cuidado com a qualidade da água que você ingere. Existem filtros portáteis,

Não deixe por menos.

O mais simples e barato é o LifeStraw criado para fins humanitáros, veja:

Outras opções.

Nos hipermercados é possível encontrar, em comprimidos ou líquido, purificador a base de cloro, usado para lavar verduras e legumes.

inté! Magrela’s LifeStyle…





Bicicletas como energia para futuros transportes coletivos.

5 04 2010

A maioria das pessoas que optam por não possuir um carro, utilizam o transporte coletivo quando a bicicleta não é o melhor meio, como em dias de fortes temporais. O inventor Chiyu Chen vem pesquisando um sistema de trânsito que faria você acumular energia enquanto usa a bicicleta, essa energia seria recolhida por um dínamo instalado na roda da bicicleta, e armazenada num pequeno dispositivo, um cartão. Esse cartão alimentaria futuros ônibus hibridos eletricos, alimentando/pagando sua passagem, de forma limpa e renovável. Esse sistema chama-se Hybrid.

Hybrid Energy Generating Bike System – Hybrid Public Bike Concept by Chiyu Chen

Este parece ser um sistema muito inteligente: o usuário recebe uma dose saudável de exercício no caminho percorrido com sua bicicleta, a energia limpa é gerada, as emissões são reduzidas, e cada ciclista recebe um incentivo concreto para usar vários tipos de transporte coletivo. É apenas um conceito, neste ponto, mas com o aluguel de bicicletas públicas ganhando popularidade em várias cidades do mundo, parece perfeitamente possível.

Veja matéria original em:





Conheça o Tour d’Afrique

11 02 2010

Viaje pelo mundo de bicicleta. A Magrela’s é a representante oficial do Tour d’Afrique no Brasil.

INFORMAÇÕES: tourdafrique@magrelas.com.br

VEJA TAMBÉM: Tour d’Afrique no site da revista Veja.








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